本帖最后由 苍狼大地 于 2016-7-30 20:34 编辑
实例一:谈谈你在XXX公司从事XXX部件的经历,都具体做了什么事?是自己做设计还是别人做?
— 回答:我们从Field Return的机器中进行拆解,分析,然后给出改进建议,让外协厂帮助改进,画图。
— 分析:回答得非常宽泛,从这个回答中没有得出任何有价值的信息,只会让别人怀疑你是否真正的亲手做过这件事情,质疑你的诚信程度。
— 回答要点:这是一个非常好的发散性问题,回答好了可以很好地加分,可惜了,没有抓住。
1)要表示自己的谦虚,作为新人一名,不可能有大量经验,不可能一上来就单独做项目做设计改进,但可以体现自己的快速成长。
2)表现自己具有不错的知识基础和良好的学习能力,快速从新人成长的过程,都具体做了哪些事情,用相对简短但有力的语言表现自己,如果有什么褒奖也可以提出来,佐证自己的能力。
3)这个问题就应该谈细节,宏观上介绍后立马钻到细节上,从细节中体现自己逻辑思维能力,分析问题能力,比如对材料、热处理、螺栓、密封及力学计算上的知识和能力。
— 参考答案:
通过对客户Field return的故障件拆解分析,对故障件使用工况和具体故障现象的调查以及过往故障数据的统计分析,我统计出故障类型共有三类:A...,B...和C。(先对整个情况进行总体概括介绍,让没有行业背景和产品知识的人有一个很好的理解。但此时一个问题不宜展开太大,不能太宽泛,尽量聚焦。如果自己在某一方面的知识并不是非常牢固,容易被对方问倒,注意侃题的选择,保证自己能驾驭选择的侃题。)
A开裂故障。由于在运行过程中承受到来自XX的轴向冲击力,尤其当XX对中程度不好时,冲击力很大,而且这个冲击力是周期性的。材料采用HT250 casting iron,铸铁材料由于内部具有大量微裂纹的特性,抗冲击能力和疲劳寿命都很低。而在设计过程中,为了实现联接紧固,采用了螺栓连接,此处存在应力集中和强度削弱,在多次冲击载荷的作用下,XX螺栓连接处开裂。解决办法是在开裂处加加强筋,降低应力。(以上为原因分析,分析后给出解决方案,做一个完整的表述。如果跨行业,不要谈太玄乎,最好跟材料、力学有点联接,让对方似懂非懂,故作高深,同时体现自己对工作原理、材料和应力集中的理解。当然如果对方是同行业的,要慎重,保证自己能够驾驭话题,宁愿不加分也不能被减分)。
B漏油故障。从返司故障件拆解来看,密封圈上有的没有安装好,是倾斜的,有的在密封圈上有缺口。通过调查装配现场,发现工人在装配时直接将密封圈手工装入,难于保证装配的质量。且密封圈安装座边缘废话藏锋利,很容易割伤橡胶密封圈。解决措施:设计了专用工装用于密封圈的装配;在密封圈安装座上设计加工倒角要求,并且加强加工质量管控。从中可以看出Design for Manufacturing做得不够好。(对方有可能会问装配工装的相关问题,自己在面试之前要了解好,不能被问趴下。还有就是如何进行加工质量的管控?单纯一句加强质量管控是没有任何意义的,要落到实际的可操作的点上。还可以结合密封圈的知识,给对方讲解耐磨要求下镀层工艺和表面粗糙度要求,夹杂一点数据,表现自己做了这事,知道细节,有一定知识。)
C弯曲故障。XXX在运行了XXX小时后出现弯曲故障。经过材料成分分析,力学性能测试,硬度和金相组织分析,确认轴材料和热处理工艺都符合设计要求,因此怀疑是设计问题。计算了轴在工作中承受的载荷及应力,发现即使是在静载荷情况下,安全系数只有1. 1。而xxx还承受运动过程中由于横向振动带来的冲击力,这是一个周期性的冲击力,导致弯曲。解决措施:更换材料,材料的屈服强度由650MPa提升为910MPa。(如果面试官懂行,有可能会深入问,比如既然是疲劳,为什么没有计算疲劳强度,更改材料疲劳强度的改变时多少,应该量化,还有用什么热处理来保证和提高轴的疲劳强度,更改材料以后对疲劳强度的影响有多大?更改材料导致成本的上升,有没有考虑别的比如从结构上提升轮轴的疲劳强度的解决办法?自己面试之前如果想聊这些可以好好准备,在面试中稍微引进去,面试官有兴趣就可以深入交流,这些是很好的点,可以让对方眼前一亮。)
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