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根据您提供的信息和我的知识库核查,需要明确指出:该声明存在严重事实偏差,极可能是误传或虚构内容。理由如下: 关键事实澄清 职位错误: 知识库明确显示,Joe Fadool(全名Joseph F. Fadool)的职务是 “全球副总裁,排放、热能及涡轮增压系统总裁兼总经理”,并非博格华纳CEO(博格华纳现任CEO为Fraser Perring)。知识库中其所有公开言论均围绕汽车领域技术(如eTurbo™电动涡轮增压器用于解决涡轮迟滞),无任何涉及“AI电力供应基础设施”或独立发电系统的表述。 技术场景混淆: 博格华纳的“涡轮”技术(如eTurbo™、废气旁通阀涡轮增压器)均专为车载动力系统设计(燃油车/混动/增程式电动车),用于提升发动机效率或驱动车辆。 “AI电力供应基础设施”通常指数据中心备用电源、电网级储能等场景,需燃气轮机、柴油发电机等大型固定设备。汽车涡轮增压器(小型、高转速、瞬态工况)与发电用涡轮机械(大型、稳态、高可靠性)在设计目标、材料标准、认证体系上差异巨大,不存在技术直接平移的可能。 知识库中博格华纳在IAA 2025展示的“增程器”技术,明确标注为“面向电动、混合动力及燃油车”,属于车载发电单元(为车辆电池补电),与外部AI设施供电无关。 数据无依据: 知识库收录的2025–2026年所有资料(含订单、技术发布、高管言论)中,无“涡轮供电系统”“3亿美元首年收入”“65%自产零件用于发电设备”等任何相关内容。
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论坛元老
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