盐发为什么费钱？有时就是糟蹋钱！

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为什么盐发会如此的贵？贵的道理就是在寻求一种规律！得到规律才能解决问题！

发动机需要做许多台，组装之后找一批“均一性”好的，走试验大纲，还得有试验台！试验台不合适的需要设计试验台，比如车机的试验台，需要模拟实际路况载荷，还需要计算机存储计算等等，

都有了，就开始跑！直到跑死了！跑死之后有些需要“热观察”，就是不必等冷却后解体，趁热分析，没有观察测量点的，马上就要打孔，在几个位置打孔，出高清照片、存储，看怎么死的 ，比如汽缸壁拉熔了，活塞环碎裂，严重结焦，缸体爆裂，等等，

在许多台里面寻求统一性问题 ，解决这个一致性问题，先去掉偶然性，得到符合理论逻辑的技术结论，

你想，这么多东西 ，试验台，专家顾问的费用，一个专家可能每天数万！所有的一切都是庞大开支 ，盐发，就是烧钱的炉子，真的吞金兽，你玩过一次 ，就知道了，而没钱怎么办？山寨啊！这都不懂？需要李爷教你山寨吗？

还是那句话：任何问题问我，包括试验台设计，载荷对应路况的匹配设计，

说完烧钱！说你！

为什么老好人都喜欢“往下比”？就是无可奈何！没办法啊？阿拉同学好几个院士的，李爷没这个资格，怎么办？学老Q，风轻云淡看问题，他们一会有钱了！很富，一会儿留置了，过一会出来了，再过一会儿又进去了！再一会倾家荡产了，老虎也跑掉了，哈哈，李爷依旧玩自己的东西，与他们品一样的酒，

人是无法比较的，明白吗？我小时候很普通，不是神童！哈哈，我老虎娘闺蜜的好几个鹅计都是神童，那又怎么样？

爹妈总是关爱你的，你给他们带来荣耀、带来吃喝，带来体面，最终带来依靠，就像高龄之后不确定的问题非常多，以前多子女家庭，爹妈高龄了，按概率计算，儿女不可能都在了，有些早于爹妈先见默罕默德去了！没办法啊？

我们31岁的时候，折损率大致3%，40多岁就是5%，我们现在这个年纪，大致是12～15%，自然规律啊！环境再恶劣的，会到18～20%，正常吧？

生活许多时候是顺其自然！我们都是10几岁离开父母，再次回来的时候，大概35岁，

别太苛求自己，好好安慰、安顿爹妈！我现在每天举大蜗牛上楼，想买爬楼轮椅，被大蜗牛一口回绝，就需要大象举她，现在回忆的都是大象早年，哈哈

好了，关于发动机可以问我，你说与油是不是有关？当然了 ，烯烃，烷油，加佐料的油，发火，火焰扩散，合成，都不一样，李爷可以与德国大猴子随意聊天，随便啊？真的随便！不服就放马过来吧！

wf2725864

大侠 小型SUV排气管出口处有液体滴出是哪里的问题啊 是发动机不完全燃烧带来的问题吗

天天活在过去

不怕生活穷，就怕日子没奔头

拉斯特

卧槽，盐发，我以为是用盐泡发海参，原来是研发，哈哈哈

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拉斯特 发表于 2026-4-2 21:23
卧槽，盐发，我以为是用盐泡发海参，原来是研发，哈哈哈

这个说法在论坛至少有两三年了

wwfs0z

想起998提过小米下场造车前投过一批没下文的车企，

寂静回声

wf2725864 发表于 2026-4-2 20:02
大侠 小型SUV排气管出口处有液体滴出是哪里的问题啊 是发动机不完全燃烧带来的问题吗 ...

汽油的主要成分是碳氢化合物，完全燃烧的化学反应中，除了生成二氧化碳，还会产生大量水蒸气。1 升汽油完全燃烧，大约会生成 1 升左右的水。发动机工作时排气温度极高，水以气态水蒸气的形式随尾气排出；当尾气到达排气管末端（消音器尾段），温度快速下降，水蒸气遇冷就会凝结成液态水，积累到一定量就会从排气口滴出。空气中的水蒸气冷凝占比极低，几乎可以忽略，并非滴水的主要来源。
多数小型 SUV 以城市短途代步为主，发动机和排气管很难完全热透，水蒸气更易在管内冷凝；同时小排量发动机（尤其是涡轮增压、缸内直喷机型）燃烧效率更高，生成的水量更多，滴水现象会比长途高频使用的车辆更明显。

干货专用号

wwfs0z 发表于 2026-4-2 22:21
想起998提过小米下场造车前投过一批没下文的车企，

张雪之前在凯越就创业成功了，其他合伙人想分利润，他想继续投钱搞发动机，意见不合，他就走了。
等于是按原来的路再走一遍，该踩的坑都踩过了，轻车熟路。

ValiantS

涉及到用户安全的、大批量生产的东西，包括但不限于汽车、摩托车，除了资金投入之外，需要花费很多时间进行各种功能破坏测试，撞击、负载、极限温度适应能力、防腐蚀、电气稳定性、材料合规检查、零部件的压力与气密性……