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静音发电机组

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发表于 2016-9-18 23:10:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近做了一个超静音发电机组项目。公司里的人不太想玩,玩不好名声要臭掉的,最后我就当了一个接盘侠。
当时问了八爷。八爷的回复很经典。如下
你要懂减震与消音,首先是减震,要懂燃烧,牺牲一些效率,减低最高压力,再就是机体减震,比如合适的铸铁,再就是‘外隔振’,隔音降噪。
因为通常柴油机都是外购的,比如重康,东康,沃尔沃,MTU,所以就不能考虑这个燃烧噪声了。
我们唯一能做好的就是那个外隔振,1.机体减震,适当减震器匹配。2.给它来个箱子罩住,吸音隔声。
期间还在论坛问了个无脑的问题。其实就是做一个排风的吸引体。在隔声罩的排风口,进一步消声。
下面说一些关键点。
1,机组振动,机组与底座安装架连接振动处理
2,进风噪声处理,进风口吸音,箱体内部的隔声挡板
3,排风口,排风消音体消音
4,二级消音器
继续请各位大侠指点指点还要注意的地方。



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发表于 2016-9-19 00:02:57 | 显示全部楼层
1,机组振动,机组与底座安装架连接振动处理
要做好隔震器就得去测量机组的运转频率,会有多阶的自然频率,隔震器的自然频率需与机组的自然频率错开。

2,进风噪声处理,进风口吸音,箱体内部的隔声挡板
发电机组的进气问题较小,就是环境温度要注意不要过高;还有是水箱的散热风扇进气要通畅。这部分是用外罩封住,内贴消声材料。

3,排风口,排风消音体消音
主要是发动机的消声器要够好,一般这是最大的噪声源,必要时要加大加长消声器。

大概只能提供这些参考,没搞过发电机组只是管理过厂里的发电机。

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说的不错,哈哈,  发表于 2016-9-19 09:53
谢谢大侠。第一条摘录下来  发表于 2016-9-19 08:45

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发表于 2016-9-19 11:57:20 | 显示全部楼层
高端高端!我很好奇这个项目最后验收时,噪音的具体参数要求是多少?

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八爷已经回了。具体的是七米七十二分贝,要求不高的  发表于 2016-9-19 12:53
在标准距离内,用分贝仪测量,符合合同数据,就是合格了,  发表于 2016-9-19 12:36
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 楼主| 发表于 2016-9-19 13:20:19 | 显示全部楼层
这是在旧社区那里找到的。八爷以前的回复
做柴油机的减振处理,先要知道所谓‘振型’,就是其振动形态,这个可以测量,要针对这个处理假如垂直振动的因素为主要形式,就处理这个,按振幅,加速度,质量综合考虑,有这个计算方面的书,你看一下,协调考虑,就可以了,假如垂直因素少,而扭转成分大,就必须先处理扭转振动,不处理振掉这个,难以减震,处理扭转振动的方式,柴油机设计的资料里面有详细描述,要分解计算,你看一下。
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 楼主| 发表于 2016-9-19 19:36:43 | 显示全部楼层
hhfox90 发表于 2016-9-19 14:44
看到了一个可以来回答的问题
  大侠可以考虑以下:
  1. 静音箱壳体的排气系统采用双层排气结构,机组从左 ...

感谢大侠的回复。
1.排气,我是顶部排风,然后我在静音箱的顶部排风口 做了一个300mm高的排风罩,中间横梁及四周贴了吸音棉。
2.是这次存在的一个问题,进风口排风口的风速3m/s
3.是个好办法,这次做的是租赁型的
4.带载确实比不带载要高出3个分贝
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发表于 2016-9-19 19:56:13 | 显示全部楼层
隔音外壳的钣金材料一定要够厚,这个很重要

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大侠您好。现在一般的国产厂家普遍都是2mm的钢板做的壳  发表于 2016-9-19 19:57
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 楼主| 发表于 2016-9-19 23:30:33 | 显示全部楼层
LIAOYAO 发表于 2016-9-19 00:02
1,机组振动,机组与底座安装架连接振动处理
要做好隔震器就得去测量机组的运转频率,会有多阶的自然频率, ...

做这款机组的过程里真是有说不完的故事。来这里,大侠慷慨,明白了很多
1,要做好隔震器就得去测量机组的运转频率,会有多阶的自然频率,隔震器的自然频率需与机组的自然频率错开。
第一条的学问大了,一开始我问同事为啥用那种减震器,别人都不说。琢磨了一下,他们用总重除以四,乘个系数。这活还能干不。。。
问大侠个问题,我翻了一些振动测试的数据,发现有的机组柴油机的一边支脚振动特别大,这是怎么回事。
2,发电机组的进气问题较小,就是环境温度要注意不要过高;还有是水箱的散热风扇进气要通畅。这部分是用外罩封住,内贴消声材料。
这里主要考虑一个进风面积,风速(燃烧需要空气,风扇排风量)
3,主要是发动机的消声器要够好,一般这是最大的噪声源,必要时要加大加长消声器。
消声器加大了,一个进气,两个排气管,增加了一个二级消音。
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发表于 2016-9-19 23:56:58 | 显示全部楼层
1、可以用称重传感器去量测出四个脚的重量,记录不同转速下的数据,再以此重量数据去配托机的弹簧或胶。
1.1、柴油机机组俺没测过,不敢说。俺测过冲压机也是有这样的现象,和机组的不平衡惯性力有直接关系,力往哪个脚就哪个脚震的最厉害,闭式机还会出现对角摇晃,C开式机则是扭动,受惯性力而往特定方向使劲。
因为机器不同,以上说明仅供参考比对,需要你自己去判断。
1.2、震动大的那个脚,其阻尼也是要配成最大,才能够吸收其动能。
必要时做双层减震,就像用减震筏那般意思。

以上是减震而已,对于消音或静音的效果,只是起到阻隔硬件上的传递渠道,降低的分贝数不多。

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