探探路，关于国内中高级管理岗位

老德Alex

八爷过年好，各位朋友过年好，拜个晚年，祝身体健康！

从去年年中开始有了对职业生涯规划稍作调整的想法，出于多方面的考虑，想逐步走出一线研发岗位，转为技术管理岗，为以后走上比较高的位置做些准备。刚换完国籍，后顾之忧基本解决，所以想找机会回国试一把，即使不如所愿，还可以抽身再走人。针对回国发展的问题，主要何时回国，行业选择，岗位定位，自身准备等几个问题想请八爷以及朋友们给参谋参谋。

1， 现在或者五到十年之后回国的行情如何，国内比较需要哪些人。我了解的情况看来，一线研发不需要我这种人，所以这也是我想转管理岗位的原因。但是这个管理岗位到底针对哪些，我也不是很拿得准。

2， 哪些行业在国内比较希望接纳我这种人？我在德国一直是在整车企业从事汽车动力总成系统研发，这样比较专的工作不知道回国的选择面有多少受限制程度。

3， 如果想要回国匹配度比较高地进入管理岗，事先需要有哪些经验和准备？之前一直是一线研发，接触的都是项目里的东西，管理经验缺乏。去年下半年内部转岗成功，转到了有点偏管理的岗位，接触面也广了很多，负责公司一个全新的针对标准化质量控制的工作，涉及到所有车型，工作内容涉及到全球多个分公司，生产基地以及供应商。在这之后，我还需要再寻求哪些改变和突破？

4， 国内目前这类岗位的开价大约多少？身边接触到的什么价格都有，想请了解行情的朋友们给个比较实际的范围，防止万一有个机会，把自己给贱卖了。

谢谢八爷和各位朋友，再次恭祝新春快乐！

2266998

哈哈，老德大虾，过年好，

其实，回来也许是正途，生活舒适，相对于德国生活好，起码银子多，而你又没有国籍限制了，灵活性大，俺说，中国除去空气差，其它都好，起码对我是如此，

我接触德国回来的很多，什么形态都有，生活也各不相同，大致建议如下，

1，假如有可能的话，找个比较靠谱德国集团性企业，下面一定有许多公司，比如我接触的德国普鲁士格，下面玩许多东西，比如压缩气体的，你回来做其下面某个公司的首席代表，初期，起码有1万米以上收入，还有各种补贴，这样生活搞定了，虽然收入不高，但可以迅速建立人脉，

人脉这东西，在中国太重要了，在国内玩啥，先要人脉，人脉有了，才有后面的东西，

2，做首席代表，过2-3年，可以自己做大型代理商，

中国工业，哈哈，起码我有生之年看得见的，就是‘系统集成’，反正，德国的货，米国的货是必须用的，不用没辙，你生意不会有问题，

3，假如还想再玩技术，在国内完全可以玩，因为国内起点低，你玩起来竞争更小，

我就玩各种技术，玩成套，谁都不能阻挡，哈哈，当然了，你要有个过程，就是人家要认识你是谁，这需要时间，

4，你玩技术，也不耽误做买办，这就是中国特色，哈哈，

我玩成套东西，给欧洲玩东西，也不耽误我卖进口设备，这些都不冲突，你随便玩

5，以后，是‘服务时代’，你要清晰知道这点，

德国的技术，德国的人才，各种东西你都可以给‘弄到国内来’，比如中国需要德国工程师，你给弄进来，国内公司就有肯掏银子的，因为你了解德国的情况，

6，还可以玩网络，把德国工业与中国工业打通，就这个渠道，就价值千金，现在还没有一个公司玩得好的，大家都太急功近利了，你好好玩，打通这个渠道以后，后期利润很大的，

关键是你自己先想好了，想玩技术，就像我这么发展，当然，要时间，也许10年，15年以后，你可以跟俺一样，也玩这么多东西，那时，谁都无法撼动你，哈哈，

哈哈，前途大大的有啊？

迷茫的维修

国内，尤其是长安，北京汽车，福特，上汽、奇瑞，都是找国际那几加动力总成专业研究公司联合开发发动机的。你可以去外资在国内的研发公司做技术总监。或者去国内车企动力研究所做 技术总监，建议去南京福特研究所，哪里留学及阿3老外比较多，氛围比较好。你对国人的管理，可能还不够成熟。国人很难管、
待遇，我觉得和你在德国的2-3倍。
我建议，你最好去外资在中国的分公司，尤其是刚组建的，做技术一把手。

what

我觉得这个方向，现在回来，有点晚了，而且发展前景也很迷，能去且值得待下去的选择比较有限。

说句题外话
像我这种打赤脚的，打从一开始就想得很清楚，只要给钱，什么都干，由于没本钱，赚多赚少都是赚，不管明天在哪干什么，只求能博个剩者为王，看眼前不看期望。

逛逛论坛

国外总公司派驻国内不是更好？一般是双薪了，举家还有很多补贴。在国内“脸”混熟了，自然有猎头找你。
一般国外公司在国内招聘，也参照国内薪水，起薪不可能太高。
国内“混”管理是要“圈子”内的人的，一板一眼的干，很快就挤出去了！998大侠说的对，技术为主，“捏”死你的老板，积累人脉，走买办路线。纯搞技术的，龙变虫的见多了，国内没那氛围。现在都是“内行领导内行”！哈哈哈哈，你懂的。
一点看法，供参考。

毗陵驿

新年吉祥万事如意

373527271

老德，新年好！中层管理的价码，上海这边一般部门经理，手下几人到几十人不等，身价在50-65万R左右吧，至少工作在8年以上，一般要求有过带团队经验当过主管、组长啥的。这个要把简历写好，给几个靠谱猎头，他们可以给看看，手上有几个靠谱猎头给问一下。

我很呆

国内核心动力总成研发这些基础职位，都在30万左右。部门负责人超过50万问题不大。
大侠目标肯定是这上面的职位。总监类。

大侠有面对全球供应商的经验。完全可以朝着制造部部长。采购部部长这类职位发展。
进而进入核心高层。有股份。对公司发展动向，主导几亿。十几亿的投资方向。
这是我知道的最高职位了。哈哈就开始和核心供应商建立紧密的关系。除非政治风波。大侠在国内的物质生活绝对超越德国。绝对！

仅供参考。哈哈

老德Alex

2266998 发表于 2017-2-3 10:16
哈哈，老德大虾，过年好，

其实，回来也许是正途，生活舒适，相对于德国生活好，起码银子多，而你又没有国 ...

谢谢八爷的细致回复，我还有几个针对性的问题请教

1， 如果目标是找一个德国公司做首席代表，我在德国这里需要做哪些准备工作？一个活跃在一线的研发工程师应该不会一步就做首席代表，在这期间需要有什么过渡呢？

5，对接中德的人才技术服务，我去年打过这个主意，调研之后觉得可行性不好。因为国内是不见兔子不撒鹰的模式，一个专家级德国工程师在中国的全职年薪最少100W人民币，需要先期投入很多成本。目前国内能掏得起的企业实际上不多，因为外企有自己的路子，国企经费批不下来，私企民企心疼钱。针对这个问题，我很期望八爷能给我指教，有什么比较可行方法，客户面向群体有什么建议？

6，中德工业网络，在我理解看来，和第5点是类似的，打的是信息差，面临的问题也是上一条的问题。在这方面阅历不多，问题很多

老德Alex

迷茫的维修 发表于 2017-2-3 09:45
国内，尤其是长安，北京汽车，福特，上汽、奇瑞，都是找国际那几加动力总成专业研究公司联合开发发动机的。 ...

你的建议我考虑过，刚组建的分公司是个不错的选择。不过需要先进这个公司总部，然后有分公司建设计划，我再回去，还是有很大的不确定因素。如果我放弃现有职位，进入这个公司，战略改变暂不搞分公司，就变成偷鸡不成蚀把米了。另外，一般这种小公司外派回国组建分公司，分公司构架完成之后就只能留一个外派，其余全都就地解散或者改签中国合同，其余改为本土员工，节省开销。这又成了第二个不确定因素。