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中国航发集团成立的意义

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发表于 2016-8-31 09:28:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
最近中国航发集团成立,要举全国之力突破航空发动机;突破航发需要多长时间,能否以点带面,带动工业发展,实现弯道超车。下面是转载媒体新闻。
5月31日,中国航空发动机集团公司在北京市完成工商注册,标志着该公司已正式成立。党中央、国务院决策成立中国航空发动机集团有限公司,是国家重视发展航空发动机产业、推动国防建设和国民经济发展的重大举措,具有重要的战略意义。
成立中国航空发动机集团公司有利于发扬我国“集中力量办大事”的举国体制优势,彻底突破航空发动机这个“瓶颈”。我国航空工业的发展长期以来受制于发动机,具有自主知识产权的ARJ21“翔凤”飞机,配装的是美国通用电器公司的CF34-10A发动机,远销国外的“新舟600”飞机,配装的是加拿大普惠公司的PW127J发动机,“中国造”飞机用“西洋心”,这是中国航空人的“心病”。此次国家成立独立的、国资委直接管理的中国航空发动机集团公司,彰显了航空发动机产业的战略地位,在国家层面落实了领导权、决策权,体现了国家重视航空发动机产业的决心,意义堪比过去的“两弹一星”工程。
成立中国航空发动机集团公司也有利于动力先行、自主发展。航空发动机虽然是飞机上的一个大部件,但其产品研发规律与飞机机体和其他机载系统、设备有很大区别,其技术难度大、研发周期长,若同时开展研制,往往出现飞机等发动机的局面。国外飞机公司发展新型飞机,往往选定成熟发动机作为动力;即使是新研发的发动机,也是在航空发动机公司长期技术预研或有样机的基础上,才能实现产品成功。我国航空发动机长期依附于飞机发展,产业内部缺乏技术积累和长远规划,因此一直难以扭转“飞机等发动机”的被动局面。在企业层面实现飞发分家后,航空发动机集团公司可以根据国防建设和经济发展的需要,确定长远发展战略,重点研究突破发动机的关键技术,提前部署、组织实施发动机研制和系列化发展,在技术上实现动力先行,这样才能做到产品上动力“先行”或与飞机“同行”。
成立中国航空发动机集团公司更有利于促进非公经济进入、军民融合发展。发动机独立于飞机后,没有了原来同处于一个企业集团内部的“一家人、一口锅”的优势,中国航发需要用优质的产品来获取中航工业飞机的“青睐”,就不能仅靠自身的力量来发展,而是要充分利用全社会各方面的科研生产力量,特别是各种非公有制中小企业,他们规模小、掉头快、国际联系紧密,在很多局部技术领域具有相对优势,中国航发可以构建“小核心、大外围”的新型主承制商和供应商的市场经济关系,补充完善产业链,彻底改变航空发动机封闭发展的局面,建立起新型举国体制。

此外,成立中国航空发动机集团公司也符合国际航空产业发展的趋势。从国际上看,发动机公司一般都是独立于飞机公司的。例如西方国家,飞机有波音、空客、洛克希德、达索等多个公司,研制多型军民用飞机、直升机,但他们不研制发动机,而是由专业的发动机企业如美国通用电气(GE)、普惠(PW)、英国罗罗(RR)、法国斯奈克码(SNECMA)等为其研制配套的发动机;俄罗斯也从苏联时期的航空工业部管理若干设计局和制造厂的体制,逐渐转变为符合市场经济规律的新型现代企业体制,出现了一批“科研-生产”联合体形式的公司,2008年又成立了国有的“联合发动机制造集团”,整合了俄罗斯绝大部分的航空发动机科研生产力量,其目的是占据国内市场并参与国际竞争。
可以想象,此次中国航发破茧而出,凝聚了国家和民族的巨大期望,只要他们集中资源,确立目标,凝神聚气,假以时日必定可以获得产品和市场的成功,成为世界航发市场的“弄潮儿”。
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发表于 2016-8-31 11:06:18 | 显示全部楼层
实现弯道超车...我觉得这句话不好,还是好好做基础材料研究吧,没有基础弯道容易翻车...其余我支持...

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发表于 2016-8-31 10:03:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 迷茫的维修 于 2016-8-31 11:38 编辑

有屁用
核心是英国卖给我们发动机技术了,才敢这么搞
就像高铁,有人家技术了才能做大

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死磕发动机的节奏。原来买到技术了,然后自己生产、下线,再来个自主研发,好套路。  发表于 2016-8-31 11:29
许多东西,你放下了,是个永远的困扰,每天都出现,无法避免。
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发表于 2016-8-31 10:10:07 | 显示全部楼层
加拿大普惠公司

这是啥编辑........

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加拿大确实有个普惠的分公司,也挺牛的,可以搜一下 普惠的微信公众号经常提到  发表于 2016-8-31 16:10
哈哈,明天我得去问问,看看加拿大什么时候收购了惠普  发表于 2016-8-31 10:25
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发表于 2016-8-31 10:13:12 | 显示全部楼层
就410厂那种零件加工动作完了,表面都不看一眼,不检验就扔成品堆的作风,,,成立航发集团就是让别的厂来帮忙背锅滴。

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小心请你喝茶  发表于 2016-8-31 11:38
北纬33度16分56.72秒 , 东经112度21分04.92秒 ;548厂43楼。
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 楼主| 发表于 2016-8-31 10:17:39 | 显示全部楼层
大色猫 发表于 2016-8-31 10:10
加拿大普惠公司

这是啥编辑........

应该是普惠集团加拿大分公司
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发表于 2016-8-31 10:30:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 zerowing 于 2016-8-31 10:32 编辑
大色猫 发表于 2016-8-31 10:10
加拿大普惠公司

这是啥编辑........

Pratt & Whitney Canada (PWC or P&WC) is a Canada-based aircraft engine manufacturer. PWC's headquarters are in Longueuil, Quebec, just outside Montreal. It is a division of the larger US-based Pratt & Whitney (P&W), itself a business unit of United Technologies.[2] United Technologies has given PWC a world mandate for smaller aircraft engines while P&W's US operations develop and manufacture larger engines.
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发表于 2016-8-31 21:34:23 | 显示全部楼层
大色猫 发表于 2016-8-31 10:10
加拿大普惠公司

这是啥编辑........

普拉特·惠特尼集团公司(Pratt & Whitney Group P&W 普惠)是世界上最著名的航空发动机供应商之一,是除通用电气(GE)、罗尔斯.罗伊斯(Rolls—Royce)之外最大的航空发动机和军民用燃气轮机生产商。
书中横卧着整个过去的灵魂,书中深埋着整个未来的萌芽。
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